汽车后视镜模具加工过程中,要如何控制产品色差?
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- 发布时间:2022-05-20 12:03
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汽车后视镜模具色差是注塑成型中常见的缺点,汽车后视镜模具注塑机因配套件颜色不同而批量报废的情况也屡见不鲜。影响色差的因素很多,涉及到树脂、母料、母料混合物、注塑制品、注塑机、模具等原材料。由于涉及面广,色差控制技能也是注塑成型中公认的较难掌握的技能之一。下面汽车后视镜模具厂家详细介绍一下。
1. 消除注塑机和模具元素的影响。
需要为汽车后视镜模具加工的主要产品选择合适容量的注塑机,假设注塑机有物料死角之类的称号,更换设备。如果色差是模具的浇注系统和排气槽造成的,可以通过模具相应部位的修模来处理。需要先处理好注塑机和模具标题,才能组织生产。
消除原料树脂和色母粒的影响,控制原料是处理色差的关键。因此,尤其是生产浅色产品时,不能忽视材料树脂不同的热稳定性对产品光彩抖动的显著影响。
2. 消除母料与母料混合不均匀的影响。
塑料母料与母料混合不好也会使汽车后视镜模具变色无常。色母粒和母料机械混合后,通过向下的吸力喂入料斗时,由于静电作用,母料与母料分离,容易吸附在料斗壁上,必然导致注射循环中母料量的变化,进而产生色差。这种情况可以通过将原料吸入料斗,然后手动混合来处理。现在很多公司选择喂料机添加母料,节省了大量人力。而且对色差控制提供了很大的帮助,但是很多公司往往由于使用不当,效果并不理想。喂料机在固定速度下加入色母粒的量取决于塑化时间,塑化时间本身是不稳定的,有时甚至更大。所以,要保证稳定的投料量,就要固定加料器的投料时间,设定时间要小于塑化时间。
3. 减少桶温对色差的影响。
在汽车后视镜模具加工厂的生产中,经常会遇到由于加热环的损坏和失效,或加热控制部件的失控燃烧而导致机筒温度急剧变化,进而产生色差的情况。这种原因造成的色差很容易确定。加热环的损坏和失效一般会伴有塑化不均匀,而加热控制部分的失控燃烧往往会伴有气斑、严重变色甚至结焦。所以在生产中要经常检查发热部件,发现发热部件损坏或失控时要及时更换和维修,减少这种色差的发生几率。
4. 减少注塑工艺调整的影响。
非色差原因需要调整注射工艺参数时,尽量不要改变注射温度、背压、注射周期和母料用量。调整后还需要考察工艺参数变化对荣耀的影响。如发现色差,应及时调整。尽量避免高注射速度、高背压等强剪切作用的注射过程,避免局部过热或热分化造成的色差。严格控制机筒各加热段的温度,尤其是喷嘴和靠近喷嘴的加热部分。
5. 掌握机筒温度和母料对产品颜色变化的影响。
色差调整前,需要了解汽车后视镜模具颜色随温度和色母粒变化的趋势。不同的色母粒随温度或色母粒而变化,其颜色变化规律也不同。您可以通过颜色测试过程来确认变化规则。除非你已经知道这个色母粒的变色规律,否则不可能快速调整色差,尤其是在选择新色母粒的时候。
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